З посиленням процесу старіння суспільства безбар’єрні засоби подорожі поступово увійшли в життя багатьох людей похилого віку, іелектричні коляскитакож стали новим видом транспорту, який дуже поширений на дорозі.

Існує багато типів електричних інвалідних візків, і ціна коливається від понад 1000 юанів до 10 000 юанів.В даний час на ринку представлено більше 100 видів брендів, що відрізняються конфігураціями, матеріалами і якістю.

Як правильно вибрати електроколяску, як уникнути обхідних шляхів при покупці електроколяски і не потрапити в «яму»?

Спочатку дізнайтеся про електричні інвалідні візки.

01 Категорія електричних інвалідних візків

Категорія 1: Електричний інвалідний візок для приміщень

Швидкість потрібно контролювати на рівні 4,5 км/год.Як правило, розміри цього типу невеликі, а потужність двигуна низька, що також визначає, що термін служби батареї цього типу не буде надто великим.Користувач переважно проводить повсякденне життя самостійно в приміщенні.У назві моделі продукту вона позначається великою літерою N.

Друга категорія: вуличні електроколяски

Необхідно контролювати швидкість 6 км/год.Загальний обсяг цього типу відносно великий, структура корпусу товща, ніж у першого типу, ємність батареї також більша, а термін служби батареї довший.У назві моделі продукту вона позначається великою літерою W.

Третя категорія:електричний інвалідний візок дорожнього типу

Швидкість надто велика, а максимальна швидкість не повинна перевищувати 15 км/год.Мотор часто використовує велику потужність, а шини також потовщені та збільшені.Як правило, такі транспортні засоби обладнані зовнішнім освітленням і поворотними покажчиками для забезпечення безпеки руху по дорозі.У назві моделі продукту вона представлена ​​великою літерою L китайською піньінь.

31 грудня 2012 року Китай випустив національний стандарт GB/T12996-2012 щодо електричних інвалідних візків.Для закритих, відкритих і дорожніх електричних інвалідних колясок, номенклатура моделі, вимоги до поверхні, вимоги до складання, розміри та вимоги до продуктивності, вимоги до міцності, вогнестійкості, вимоги до клімату, живлення та системи керування, а також відповідні методи випробувань і правила перевірки, документація та випуск інформації, вимоги до маркування та упаковки інвалідних колясок пояснюються та вимагаються.

Більшість споживачів мало знають про електричний інвалідний візок, медичний продукт, і вони просто оцінюють якість, просто дивлячись на зовнішній вигляд або обсяг продажів платформи електронної комерції, поки не розмістять замовлення.Однак багато користувачів знайдуть багато незадовільних місць після отримання товару.

Коли більшість людей купують свій перший електричний інвалідний візок, вони зазвичай починають лише з точки зору портативності та враховують легкість, можливість складання, зберігання в багажнику тощо, і не розглядають проблему з точки зору щоденних потреб. користувачів.

Комфорт, потужність, час роботи від батареї електричного інвалідного візка, а також стабільність і керованість усієї системи автомобіля, часто через кілька місяців, після періоду використання, сім’я отримує відгук.

Багато користувачів також розглядають можливість придбання електричних колясок вдруге.Після першого досвіду вони зможуть краще зрозуміти свої потреби та знайти електричні інвалідні візки, які їм більше підходять.Більшість вторинних покупок – моделі для відкритого походу.з типом дороги.

02 Будова електричного інвалідного крісла

Електричний інвалідний візок в основному складається з таких частин: основна рама, контролер, двигун, акумулятор та інші аксесуари, такі як спинка сидіння.

Далі розглянемо кожну частину аксесуарів~

1. Основна рама

Основна рама визначає конструкцію, зовнішню ширину, ширину сидіння, зовнішню висоту, висоту спинки та функцію електричного інвалідного візка.

Матеріал можна розділити на сталеву трубу, алюмінієвий сплав, авіаційний титановий сплав, а деякі моделі високого класу починають використовувати матеріал з вуглецевого волокна.Більшість поширених матеріалів на ринку - це сталеві труби та алюмінієві сплави.

Вартість матеріалу сталевих труб відносно низька, а несуча навантаження непогана.Недоліком є ​​те, що він громіздкий, легко піддається іржі та корозії у воді та вологому середовищі та має короткий термін служби.

Більшість звичайних електричних інвалідних колясок використовують алюмінієві сплави, які легші за сталеві труби та мають вищу стійкість до корозії.

Міцність матеріалу, легкість і стійкість до корозії авіаційного титанового сплаву кращі, ніж перші два.Однак через вартість матеріалів він в даний час в основному використовується в висококласних і портативних електричних інвалідних візках, а ціна також дорожча.

Окрім матеріалу основної рами, слід також спостерігати за деталями інших компонентів кузова автомобіля та процесом зварювання, такими як: усі матеріали аксесуарів, товщина матеріалу, чи шорсткі деталі, чи точки зварювання симетричні , і чим щільніше розташовані точки зварювання, тим краще.Правила розташування, подібні до риб'ячої луски, є найкращими, це також називається зварюванням риб'ячої луски в промисловості, і цей процес є найсильнішим.Якщо зварювальна частина нерівна або є витік зварювального шва, з часом це поступово стане загрозою безпеці.

Процес зварювання є важливою ланкою для спостереження, чи виробляється продукт великим заводом, чи є він серйозним і відповідальним, і чи виробляє продукцію високої якості та кількості.

2. Контролер

Контролер є основною частиною електроколяски, так само як і кермо автомобіля, від його якості безпосередньо залежить керованість і термін служби електроколяски.Контролер зазвичай поділяється на: верхній контролер і нижній контролер.

Більшість контролерів імпортованих брендів складаються з верхнього та нижнього контролерів, а більшість вітчизняних брендів мають лише верхні контролери.Найпоширенішими імпортними марками контролерів є Dynamic Controls і PG Drives Technology.Якість імпортної продукції краща, ніж вітчизняної, вартість і ціна також вищі.Зазвичай вони оснащені електричними інвалідними візками середнього та високого класу.

Щоб просто перевірити якість контролера, ви можете спробувати наступні дві операції:

1) Увімкніть вимикач живлення, натисніть контролер і відчуйте, чи плавний старт;відпустіть регулятор і відчуйте, чи зупиняється автомобіль одразу після раптової зупинки.

2) Керуйте обертовим автомобілем на місці івідчувати чирульове управління плавне та гнучке.

3. Мотор

Це основний компонент драйвера.Відповідно до способу передачі потужності він в основному поділяється на щітковий двигун (також званий черв'ячним редукторним двигуном) і безщітковий двигун (також званий втулковим двигуном), а також є гусеничний двигун (подібний до трактора в перші роки, приводний за пояс).

Переваги щіткового двигуна (черв'ячного турбінного двигуна) полягають у тому, що крутний момент великий, крутний момент великий, а рушійна сила сильна.Легко підніматися на невеликі схили, а старт і зупинка відносно стабільні.Недолік полягає в тому, що коефіцієнт перетворення акумулятора низький, тобто він відносно дорогий, тому інвалідне крісло з цим двигуном часто оснащується акумулятором великої ємності.Вага всього транспортного засобу з цим мотором становить приблизно 50-200 каттів.

Перевагами безщіткового двигуна (двигуна втулки колеса) є енергозбереження та високий коефіцієнт перетворення електроенергії.Батарея, обладнана цим двигуном, не повинна бути особливо великою, що може зменшити вагу автомобіля.Більшість транспортних засобів, що використовують цей двигун, важить близько 50 фунтів.

Передача потужності гусеничного двигуна занадто довга, вона відносно дорога, потужність слабка, а вартість низька.В даний час лише кілька виробників використовують цей двигун.

4. Акумулятор

Добре відомо, що існують свинцево-кислотні акумулятори та літієві акумулятори.Незалежно від того, свинцево-кислотна батарея чи літієва батарея, слід приділяти увагу технічному обслуговуванню та обслуговуванню.Коли електричний інвалідний візок не використовується протягом тривалого часу, його слід заряджати та регулярно обслуговувати.Як правило, рекомендується заряджати батарею принаймні один раз на 14 днів, тому що навіть якщо вона не використовується, батарея повільно споживатиме енергію.

Порівнюючи дві батареї, більшість людей погоджуються, що свинцево-кислотні батареї поступаються літієвим.Чим хороші літієві батареї?Перший легше, а другий має більший термін служби.Більшість стандартної конфігурації легких електричних колясок - це літієві батареї, і ціна також вища.

Напруга електричного інвалідного візка, як правило, становить 24 В, а одиниця ємності батареї – AH.При однаковій ємності літієва батарея краща, ніж свинцево-кислотна.Однак більшість побутових літієвих акумуляторів мають ємність близько 10 AH, а деякі батареї 6 AH відповідають авіаційному стандарту, тоді як більшість свинцево-кислотних акумуляторів починаються від 20 AH, а є 35 AH, 55 AH, 100 AH тощо, тому з точки зору терміну служби батареї свинець -кислотні батареї Міцніші за літієві батареї.

Свинцево-кислотної батареї 20AH вистачає приблизно на 20 кілометрів, свинцево-кислотної батареї 35AH – близько 30 кілометрів, а свинцево-кислотної батареї 50AH – приблизно 40 кілометрів.

Літієві батареї в даний час в основному використовуються в портативних електричних інвалідних візках і відносно поступаються свинцево-кислотним батареям з точки зору терміну служби батареї.Вартість заміни батареї на наступному етапі також вища, ніж у свинцево-кислотних батарей.

5. Гальмівна система поділяється на електромагнітне гальмування та гальмування опором

Щоб оцінити якість гальм, ми можемо перевірити відпускання контролера на схилі, щоб побачити, чи буде він ковзати, і відчути довжину гальмівного буфера.Короткий гальмівний шлях відносно чутливіший і безпечніший.

Електромагнітне гальмо також може використовувати магнітне гальмо, коли акумулятор розряджений, що є відносно безпечнішим.

6. Подушка спинки сидіння інвалідного візка

В даний час більшість виробників оснащені двошаровими накладками, які пропускають повітря

площинність тканини, натяг тканини, деталі дроту, тонкість виготовлення тощо. Якщо ви уважно придивитеся, ви знайдете щілину.