Зі зростанням проблем старіння суспільства, безбар'єрні засоби для подорожей поступово увійшли в життя багатьох людей похилого віку, іелектричні інвалідні візкитакож стали новим видом транспорту, який дуже поширений на дорогах.

Існує багато типів електричних інвалідних візків, а ціна коливається від понад 1000 до 10 000 юанів. Наразі на ринку представлено понад 100 видів брендів, що відрізняються конфігурацією, матеріалами та якістю.

Як вибрати правильний електричний інвалідний візок саме для вас, як уникнути обхідних шляхів при покупці електричних інвалідних візків і не потрапити в «яму»?

Спочатку дізнайтеся про електричні інвалідні візки.

01 Категорія електричних інвалідних візків

Категорія 1: Критий електричний інвалідний візок

Швидкість повинна контролюватися на рівні 4,5 км/год. Зазвичай, цей тип має невеликий розмір, а потужність двигуна низька, що також визначає, що час роботи від акумулятора цього типу не буде надто довгим. Користувач переважно самостійно виконує деякі повсякденні дії в приміщенні. У назві моделі продукту це позначено великою літерою N.

Друга категорія: електричний інвалідний візок для вулиці

Швидкість має контролюватися на рівні 6 км/год. Загальний об'єм цього типу відносно великий, конструкція корпусу товстіша, ніж у першого типу, ємність акумулятора також більша, а термін служби акумулятора довший. У назві моделі продукту вона позначена великою літерою W.

Третя категорія:електричний інвалідний візок дорожнього типу

Швидкість занадто висока, а максимальна швидкість не повинна перевищувати 15 км/год. Двигун часто використовує велику потужність, а шини також потовщені та збільшені. Як правило, такі транспортні засоби оснащені зовнішнім освітленням та покажчиками повороту керма для забезпечення безпеки руху. У назві моделі продукту вона представлена ​​великою літерою L китайської системи піньїнь.

31 грудня 2012 року Китай опублікував національний стандарт GB/T12996-2012 щодо електричних інвалідних візків. Для електричних інвалідних візків для приміщень, вулиці та дорожніх споруд пояснюються та вимагаються номенклатура моделей, вимоги до поверхні, вимоги до складання, вимоги до розмірів та експлуатаційних характеристик, вимоги до міцності, вогнестійкості, вимоги до клімату, живлення та систем керування, а також відповідні методи випробувань та правила перевірки, документація та розголошення інформації, вимоги до маркування та упаковки інвалідних візків.

Більшість споживачів мало що знають про електричні інвалідні візки, медичні вироби, і вони оцінюють якість, просто дивлячись на зовнішній вигляд або обсяг продажів на платформі електронної комерції, поки не оформлять замовлення. Однак багато користувачів знаходять багато незадовільних моментів після отримання товару.

Коли більшість людей купують свій перший електричний інвалідний візок, вони зазвичай починають лише з точки зору портативності, враховуючи легкість, складність та місце для зберігання в багажнику тощо, і не розглядають проблему з точки зору щоденних потреб користувачів.

Комфорт, потужність, термін служби акумулятора електричного інвалідного візка, а також стабільність та керованість усієї системи транспортного засобу часто оцінюються лише через кілька місяців, після певного періоду використання, і родина отримує відгуки.

Багато користувачів також розглядатимуть можливість придбання електричних інвалідних візків вдруге. Після першого досвіду вони зможуть краще зрозуміти свої потреби та знайти електричні інвалідні візки, які їм більше підходять. Більшість других покупок – це моделі для вулиці, дорожнього типу.

02 Конструкція електричного інвалідного візка

Електричний інвалідний візок складається в основному з таких частин: основної рами, контролера, двигуна, акумулятора та інших аксесуарів, таких як спинка сидіння.

Далі давайте розглянемо кожну частину аксесуарів~

1. Основна рама

Основна рама визначає конструкцію, зовнішню ширину, ширину сидіння, зовнішню висоту, висоту спинки та функцію електричного інвалідного візка.

Матеріал можна розділити на сталеві труби, алюмінієві сплави, авіаційні титанові сплави, а деякі високоякісні моделі починають використовувати вуглецеве волокно. Найбільш поширеними матеріалами на ринку є сталеві труби та алюмінієві сплави.

Вартість сталевих труб відносно низька, а їхня несуча здатність непогана. Недоліком є ​​те, що вони громіздкі, легко іржавіють та кородують у воді та вологому середовищі, а також мають короткий термін служби.

Більшість звичайних електричних інвалідних візків використовують алюмінієві сплави, які легші за сталеві труби та мають сильнішу стійкість до корозії.

Міцність, легкість та корозійна стійкість авіаційного титанового сплаву кращі, ніж у перших двох. Однак через вартість матеріалів, він наразі в основному використовується у високоякісних та портативних електричних інвалідних візках, а ціна також вища.

Окрім матеріалу основної рами, слід також звернути увагу на деталі інших компонентів кузова автомобіля та процес зварювання, такі як: матеріали всіх аксесуарів, товщина матеріалу, шорсткість деталей, симетричність точок зварювання та чим щільніше розташовані точки зварювання, тим краще. Правила розташування, подібні до правил зварювання риб’ячою лускою, є найкращими, в промисловості їх також називають зварюванням риб’ячою лускою, і цей процес є найміцнішим. Якщо зварна деталь нерівна або є витік зварного шва, з часом це поступово створюватиме загрозу безпеці.

Процес зварювання є важливою ланкою для спостереження за тим, чи виробляється продукт на великому заводі, чи є він серйозним та відповідальним, і чи виробляє він продукцію високої якості та кількості.

2. Контролер

Контролер є основною частиною електричного інвалідного візка, як і кермо автомобіля, його якість безпосередньо визначає керованість та термін служби електричного інвалідного візка. Контролер зазвичай поділяється на: верхній контролер та нижній контролер.

Більшість контролерів імпортних брендів складаються з верхнього та нижнього контролерів, а більшість вітчизняних брендів мають лише верхні контролери. Найбільш широко використовуваними брендами імпортних контролерів є Dynamic Controls та PG Drives Technology. Якість імпортної продукції краща, ніж у вітчизняної продукції, а вартість та ціна також вищі. Зазвичай вони встановлюються на електричні інвалідні візки середнього та високого класу.

Щоб просто перевірити якість контролера, можна спробувати виконати такі дві операції:

1) Увімкніть живлення, натисніть на контролер і перевірте, чи плавно відбувся запуск; відпустіть контролер і перевірте, чи зупиниться автомобіль одразу після різкої зупинки.

2) Керуйте обертовим автомобілем на місці тавідчуваєш, чикермо плавне та гнучке.

3. Мотор

Це основний компонент приводу. За способом передачі потужності він в основному поділяється на щітковий двигун (також званий черв'ячним двигуном) та безщітковий двигун (також званий маточинним двигуном), а також є гусеничний двигун (подібний до тракторів ранніх років, що приводяться в рух ременем).

Переваги щіткового двигуна (турбінного черв'ячного двигуна) полягають у великому крутному моменті, великому крутному моменті та сильній рушійній силі. Він легко піднімається на невеликі схили, а старт і зупинка відносно стабільні. Недоліком є ​​низький коефіцієнт перетворення акумулятора, тобто він відносно дорогий, тому інвалідний візок з таким двигуном часто оснащується акумулятором великої ємності. Вага всього транспортного засобу з таким двигуном становить близько 50-200 катті.

Перевагами безщіткового двигуна (двигуна маточини колеса) є енергозбереження та високий коефіцієнт перетворення електроенергії. Акумулятор, оснащений цим двигуном, не повинен бути особливо великим, що може зменшити вагу транспортного засобу. Більшість транспортних засобів, що використовують цей двигун, важить близько 23 кілограмів.

Передача потужності гусеничного двигуна занадто довга, вона відносно дорога, має слабку потужність та низьку вартість. Наразі лише кілька виробників використовують цей двигун.

4. Акумулятор

Загальновідомо, що існують свинцево-кислотні та літієві акумулятори. Незалежно від того, чи це свинцево-кислотний акумулятор, чи літієвий акумулятор, слід звертати увагу на його технічне обслуговування та ремонт. Якщо електричний інвалідний візок тривалий час не використовується, його слід регулярно заряджати та обслуговувати. Зазвичай рекомендується заряджати акумулятор принаймні раз на 14 днів, оскільки навіть якщо він не використовується, він повільно розряджатиметься.

Порівнюючи ці два акумулятори, більшість людей погоджується, що свинцево-кислотні акумулятори поступаються літієвим. Що такого хорошого в літієвих акумуляторах? Перші легші, а другі мають довший термін служби. Більшість стандартних конфігурацій легких електричних інвалідних візків використовують літієві акумулятори, а ціна на них також вища.

Напруга електричного інвалідного візка зазвичай становить 24 В, а ємність акумулятора — А·год. За такої ж ємності літієві акумулятори кращі за свинцево-кислотні. Однак більшість побутових літієвих акумуляторів мають ємність близько 10 А·год, а деякі 6 А·год відповідають авіаційному стандарту посадки, тоді як більшість свинцево-кислотних акумуляторів починаються з 20 А·год, і є 35 А·год, 55 А·год, 100 А·год тощо, тому з точки зору терміну служби свинцево-кислотні акумулятори міцніші за літієві.

Свинцево-кислотний акумулятор ємністю 20 Ah працює близько 20 кілометрів, свинцево-кислотний акумулятор ємністю 35 Ah — близько 30 кілометрів, а свинцево-кислотний акумулятор ємністю 50 Ah — близько 40 кілометрів.

Літієві акумулятори наразі в основному використовуються в портативних електричних інвалідних візках і за терміном служби відносно поступаються свинцево-кислотним акумуляторам. Вартість заміни акумулятора на пізнішому етапі також вища, ніж у свинцево-кислотних акумуляторів.

5. Гальмівна система поділяється на електромагнітне гальмування та гальмування резистивним гальмуванням

Щоб оцінити якість гальм, можна перевірити відпускання контролера на схилі, щоб побачити, чи буде він ковзати, та відчути довжину гальмівного буферного шляху. Короткий гальмівний шлях є відносно чутливішим та безпечнішим.

Електромагнітне гальмо також може використовувати магнітне гальмо, коли акумулятор розряджений, що є відносно безпечнішим.

6. Спинка сидіння інвалідного візка

Наразі більшість виробників оснащують спинки двошаровими накладками, які пропускають повітря.

площинність тканини, натяг тканини, деталі дроту, тонкість виконання тощо. Якщо ви уважно придивитеся, ви знайдете зазор.