Тип двигуна електричного інвалідного візка є ключовим фактором, що визначає його потужність, вимоги до обслуговування та зручність використання. Наразі основними варіантами є щіткові та безщіткові двигуни, які суттєво відрізняються за своїми технічними принципами та сценаріями застосування.

Щіткові двигуни: зріла технологія, висока адаптивність

Щіткові двигуни використовують фізичний контакт між щітками та колектором для проведення струму та зміни напрямку. Це перевірена технологія приводу. Вони забезпечують сильний пусковий момент і особливо добре підходять для складної місцевості зі схилами понад 8°. Польові випробування показують, що за еквівалентної потужності початкова швидкість реакції щіткових двигунів під час підйому приблизно на 0,3 секунди вища, ніж у безщіткових двигунів.

Однак щітки є витратними деталями та зазвичай потребують заміни після кількох тисяч-десяти тисяч годин роботи. У суворих умовах, таких як вологе та запилене середовище, знос може зрости приблизно на 30%. Планове технічне обслуговування в основному включає заміну щіток (вартість приблизно 5 доларів США за операцію) та очищення від нагару. Ці двигуни мають низький технічний бар'єр та легко ремонтуються, що робить їх особливо придатними для регіонів з обмеженою технічною підтримкою.

Щіткові двигуни наразі переважно використовуються у двох сценаріях: по-перше, у державних закупівельних проектах у гірських регіонах (таких як Південно-Східна Азія та Латинська Америка) завдяки їхній чудовій адаптації до схилів та простоті обслуговування; та по-друге, у холодних регіонах (таких як Північна Європа), де вони можуть підтримувати нормальний запуск за температури до -40°C.

Безщіткові двигуни: висока ефективність, низький рівень шуму та довготривала стабільність

Безщіткові двигуни використовують електронні контролери для комутації, що усуває фізичний контакт з компонентами та підвищує ефективність перетворення енергії до понад 85%. З такою ж ємністю акумулятора вони можуть досягти на 15%-20% більшого запасу ходу, ніж щіткові двигуни.

Завдяки безтертявій конструкції, планове обслуговування вимагає змащування підшипників лише приблизно кожні два роки, що призводить до теоретичного терміну служби, що перевищує 20 000 годин. Однак витрати на обслуговування контролера є високими і становлять приблизно 15% вартості автомобіля. Майте на увазі, що в умовах високих температур (наприклад, вище 50°C) захист від перегріву може вплинути на роботу.

Безщітковий двигун працює на рівні менше 45 децибел, що робить його особливо придатним для місць із суворими вимогами до контролю шуму, таких як елітні будинки для людей похилого віку в Європі та Сполучених Штатах. Він також широко використовується на ринках послуг прокату, таких як аеропорти та готелі, де його висока надійність допомагає знизити експлуатаційні витрати. Крім того, його невелика вага заощаджує додаткові витрати для користувачів, які часто реєструють свій багаж літаком.